Επί του παρόντος, οι περισσότεροι χρήστες βιομηχανικών drones εξακολουθούν να υιοθετούν χειροκίνητους ή ημιαυτόματους τρόπους λειτουργίας. Αφενός, η διαδικασία λειτουργίας απαιτεί ανθρώπινη παρέμβαση και έχει σχετικά υψηλή ζήτηση για ανθρώπινους πόρους. Αφετέρου, το αποτέλεσμα της λειτουργίας εξαρτάται από το επίπεδο δεξιοτήτων του πιλότου και το όριο λειτουργίας είναι σχετικά υψηλό. Βάσει της παραπάνω ανάλυσης των προβλημάτων της επιχείρησης, αναπτύχθηκε ένα ολοκαίνουργιο προϊόν, το υπόστεγο μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος DFL-X350, και χρησιμοποιήθηκε σε συνδυασμό με την πλατφόρμα ελέγχου μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος για την υιοθέτηση ενός ολοκαίνουργιου τρόπου λειτουργίας στον κλάδο. Λειτουργία χωρίς επιτήρηση: Μετά την εγκατάσταση και την ανάπτυξη ολόκληρου του συστήματος, δεν απαιτείται προσωπικό στο χώρο. Οι λειτουργίες μπορούν να ολοκληρωθούν εξ αποστάσεως. Πλήρως αυτοματοποιημένο, μετά την αρχική διαμόρφωση μέσω της πλατφόρμας ελέγχου μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV), το αεροδρόμιο μπορεί να ολοκληρώσει αυτόματα την εργασία επιθεώρησης σε καθορισμένες ώρες και τοποθεσίες.
Σενάρια εφαρμογής: 1. Κατηγορία επιθεώρησης: Τα αεροδρόμια είναι κατάλληλα για σενάρια επιθεώρησης σταθερής γραμμής, όπως επιθεώρηση γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας, επιθεώρηση αγωγών, επιθεώρηση δασών κ.λπ. 2. Κατηγορία περιπολίας: Τα αεροδρόμια είναι κατάλληλα για σενάρια περιπολίας σταθερής περιοχής, όπως περιπολίες ασφαλείας, επιθεωρήσεις πάρκων, περιπολίες ποταμών, περιπολίες δεξαμενών κ.λπ. 3. Γενική κατηγορία χαρτογράφησης: Τα αεροδρόμια είναι κατάλληλα για σενάρια χαρτογράφησης, όπως έρευνα φυσικών πόρων, έξυπνα εργοτάξια, επίβλεψη κατασκευών κ.λπ.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!