Drone-rack voor zware lading/stabiel en draagbaar drone-rack

Productomschrijving

Product Achtergrond

Logistieke leveringsvereisten: Met de ontwikkeling van de e-commerce-industrie heeft het "last mile" probleem in de logistieke levering veel aandacht getrokken. Voor afgelegen berggebieden, eilanden en andere regio's met slechte transportomstandigheden zijn traditionele leveringsmethoden inefficiënt en kostbaar. Het 50 kg zware onbemande vliegtuigframe kan worden gebruikt om goederen te vervoeren, zoals het "Fengyi Ark 150" onbemande vliegtuig van SF Express, met een laadvermogen van 50 kg en een vliegbereik van 20 km, het kan effectief de leveringsproblemen in deze gebieden oplossen en het driedimensionale logistieke netwerk verbeteren.
Noodhulpbehoeften: In geval van natuurrampen, zoals de overstroming in Noord-Thailand, kunnen voertuigen en schepen het rampgebied niet bereiken. Op dat moment zijn onbemande vliegtuigen dringend nodig om reddingszakken, drinkwater en voedsel en andere benodigdheden te vervoeren. Het 50 kg zware onbemande vliegtuigframe stelt het onbemande vliegtuig in staat om meer reddingsbenodigdheden te vervoeren en snel het rampgebied te bereiken, waardoor er meer tijd is voor reddingsinspanningen en de reddingsefficiëntie wordt verbeterd.

Eisen voor stroomvoorziening en onderhoud: In scenario's voor het bouwen van elektriciteitsleidingen en andere constructies, vooral in bergachtige en andere speciale gebieden, is de traditionele handmatige trek methode uiterst inefficiënt. De elektrische adelaar EHM-2200 met een groot laadvermogen, gekocht door Xinjiang Transmission and Transformation Engineering Company, kan bijvoorbeeld 30 minuten vliegen met een lading van 50 kilogram, wat de problemen met het bouwen van elektriciteitsleidingen in speciale gebieden kan oplossen, de personeelsinzet kan verminderen en de bouwefficiëntie kan verbeteren.
Vooruitgang in materiaal- en ontwerptechnologie: De toepassing van hoogwaardige koolstofvezelcomposietmaterialen, aluminiumlegeringen en titaniumlegeringen heeft ervoor gezorgd dat 50 kg zware onbemande vliegtuigen de sterkte kunnen garanderen en tegelijkertijd het gewicht kunnen verminderen. Tegelijkertijd maakt de toepassing van modulaire ontwerpconcepten het vliegtuig gemakkelijk snel te demonteren, te monteren en te onderhouden, waardoor de operationele efficiëntie wordt verbeterd. Bovendien wordt door CFD-analyse de vleugelvorm, het aantal en de hoek van de propellers, enz. geoptimaliseerd in het aerodynamische optimalisatieontwerp, de vliegweerstand verminderd en de lift-efficiëntie verbeterd.

Verbetering van de vluchtbesturingstechnologie: De integratie van zeer nauwkeurige navigatiesystemen, zoals het GPS-global positioning system, het INS-traagheidsnavigatiesysteem en het visuele obstakelvermijdingssysteem, maakt nauwkeurige positionering en automatische obstakelvermijding mogelijk. De ingebouwde geavanceerde vluchtbesturingsalgoritmen ondersteunen verschillende vliegmodi, waaronder automatische routeplanning en autonoom opstijgen en landen, waardoor drones stabiel kunnen vliegen onder zware belasting en de veiligheid en efficiëntie tijdens operaties worden gewaarborgd.
Concurrentie en industrieontwikkeling: De groei van de consumentenmarkt voor drones is vertraagd. Bedrijven breiden uit naar de industriële drone-sector en de markt voor drones met grote ladingen is een belangrijk concurrentiepunt geworden. De ontwikkeling van een 50 kg zwaar droneframe helpt bedrijven om aan meer toepassingsvereisten te voldoen, de productconcurrentiepositie te versterken en de hele drone-industrie naar een hoger laadvermogen en hogere prestaties te stuwen.

Productparameters

Productweergave