پهپاد سنگین دو محفظه‌ای، طراحی تاشو پهپاد با بار بزرگ

توضیحات محصول

پیش‌زمینه محصول

   MT50 (نسخه دو محفظه‌ای)، طراحی پهپاد با بار سنگین، طراحی تاشو، کاهش ردپا، هزینه نگهداری کم. حوزه‌های کاربرد صنعتی: حمل و نقل سنگین، حمل و نقل مواد، حمل و نقل سریع، امدادرسانی اضطراری و سایر حوزه‌های کاربردی.

تقاضاهای کاربرد نظامی: جنگ مدرن الزامات بالاتری را برای محموله، برد و استقامت وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین تعیین کرده است. طراحی دو کابینه به هواپیماهای بدون سرنشین اجازه می‌دهد تا انواع مختلفی از محموله‌ها مانند تجهیزات شناسایی و مهمات سلاح را حمل کنند و نیازهای مختلف ماموریت را برآورده کنند. به عنوان مثال، در طول جنگ سرد، ایالات متحده هواپیمای شناسایی بدون سرنشین D-21 را برای انجام شناسایی در عمق قلمرو دشمن و در عین حال اجتناب از خطر اسارت پرسنل توسعه داد. اگرچه این یک طراحی کاملاً دو کابینه نبود، اما تقاضای ارتش برای هواپیماهای بدون سرنشین با عملکرد بالا را منعکس می‌کند. هواپیمای بدون سرنشین عقرب دو دم چینی در ابتدا برای لجستیک غیرنظامی توسعه یافت و بعداً به دلیل عملکرد عالی آن توسط ارتش آزادی‌بخش خلق پذیرفته شد و به یک بمب‌افکن بدون سرنشین تبدیل شد که می‌تواند 12 بمب هدایت‌شونده دقیق را حمل کند و به تجهیزات استاندارد ارتش آزادی‌بخش خلق تبدیل شد.
لجستیک غیرنظامی و تقاضاهای عملیات ویژه: با توسعه تجارت الکترونیک، تقاضا برای حمل و نقل از راه دور و سریع اقلام با ارزش افزایش یافته است. وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین سنگین دو کابینه به دلیل مزایای محموله و برد بیشتر خود می‌توانند وظایف تحویل سریع از راه دور را بر عهده بگیرند. به عنوان مثال، هواپیمای بدون سرنشین عقرب دو دم در ابتدا توسط شرکت سیچوان تنگدون برای پاسخگویی به نیازهای شرکت‌های لجستیکی مانند SF Express، برای تحویل از راه دور و سریع اقلام اکسپرس با ارزش توسعه یافت. علاوه بر این، در برخی مناطق دورافتاده برای حمل و نقل مواد و نقشه‌برداری و نقشه‌برداری در مقیاس بزرگ، وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین سنگین دو کابینه می‌توانند تجهیزات و مواد بیشتری را حمل کنند، که باعث بهبود راندمان عملیاتی، کاهش هزینه‌های نیروی کار و خطرات می‌شود.

پیشرفت‌های تکنولوژیکی پشتیبانی می‌کند: از نظر فناوری مواد، استفاده از مواد با استحکام بالا و سبک وزن مانند فیبر کربن، هواپیماهای بدون سرنشین را قادر می‌سازد تا وزن را کاهش دهند و در عین حال استحکام ساختاری را حفظ کنند، که باعث افزایش محموله و برد پرواز می‌شود. از نظر فناوری قدرت، توسعه موتورهای توربینی و غیره، قدرت کافی را برای هواپیماهای بدون سرنشین سنگین دو کابینه فراهم می‌کند. در عین حال، بهینه‌سازی مداوم سیستم‌های کنترل پرواز، هواپیماهای بدون سرنشین سنگین دو کابینه را قادر می‌سازد تا پرواز پایدار را حفظ کرده و هنگام حمل مقدار زیادی محموله، وظایف را با دقت انجام دهند. علاوه بر این، پیشرفت‌ها در فناوری حسگر و فناوری ارتباطات به هواپیماهای بدون سرنشین اجازه می‌دهد تا اطلاعات وضعیت پرواز را در زمان واقعی دریافت کرده و ارتباط پایداری را با ایستگاه‌های کنترل زمینی حفظ کنند و از عملکرد قابل اعتماد آنها در محیط‌های پیچیده اطمینان حاصل کنند.
رقابت در بازار هواپیماهای بدون سرنشین و نیازهای توسعه: بازار هواپیماهای بدون سرنشین بسیار رقابتی است. شرکت‌ها باید به طور مداوم محصولات با عملکرد بالا را برای افزایش رقابت‌پذیری خود عرضه کنند. هواپیماهای بدون سرنشین سنگین دو کابینه، به عنوان محصولات رده بالا، نشان‌دهنده قدرت فناوری شرکت‌ها هستند. به عنوان مثال، شرکت علوم و فناوری هوافضای چین، برای پاسخگویی به الزامات آینده نبرد متقارن و افزایش رقابت‌پذیری محصولات تجاری نظامی، توسعه فناوری‌های مرتبط با سیستم‌های هواپیماهای بدون سرنشین با عملکرد بالا، ارتفاع بالا، پنهان‌کاری و استقامت طولانی مدت را در چین هدایت کرده و هواپیمای بدون سرنشین رینبو-7 با ارتفاع بالا، سرعت بالا و پنهان‌کاری را توسعه داده است. این می‌تواند وظایف را در محیط‌های پرخطر فراتر از شعاع رزمی 2000 کیلومتری انجام دهد و توسعه خانواده هواپیماهای بدون سرنشین رینبو را به حوزه ارتفاع بالا و سرعت بالا گسترش دهد.

پارامترهای محصول

نمایش محصول

پشتیبانی از چندین پایه غلاف