
Hang-mounted fire extinguishing equipment / Capable of carrying various mounting devices / Equipped with throwing devices / Wire tensioning and wire laying equipment
Szczegóły Produktu:
|
|
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa: | Industrial application of unmanned aerial vehicles |
Numer modelu: | YS-650 |
Zapłata:
|
|
Minimalne zamówienie: | 1 |
Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
Zasady płatności: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C |
Szczegóły informacji |
|||
Product size: | 2087 x 2272 x 827 mm (unfolded) 1287 x 827 x 984 mm (folded) | Product weight: | 14 kg(rack weight) |
---|---|---|---|
Product wheelbase: | 2410mm | Arm dimensions: | 47*50mm |
Load capacity: | 20~50kg | Fly Control: | KX/Boying |
Remote controller: | H12/H16/MK32 | Power system: | X11 Plus (Motor) |
Battery: | 14S 28000mAh*2 | Fixed method: | Plug-and-play dual battery version |
Working hours: | 45 minutes (empty, takeoff weight 54 kg) 12 to 30 minutes (with a load of 50 to 20 kilograms) |
opis produktu
Tło produktu
Gospodarka niskich wysokości przeżywa boom: W ostatnich latach gospodarka niskich wysokości odnotowała szybki rozwój, a rynek wart biliony dolarów wszedł w fazę eksplozji. Począwszy od lipca 2024 r., oficjalnie weszły w życie "Przepisy dotyczące bezpieczeństwa operacji cywilnych bezzałogowych statków powietrznych", wyraźnie określające granice zarządzania dla mikro, lekkich i małych bezzałogowych statków powietrznych oraz stopniowo otwierające aplikacje w przestrzeni powietrznej poniżej 120 metrów, zapewniając bardziej ustandaryzowane środowisko i szerszą przestrzeń dla operacji bezzałogowych statków powietrznych, umożliwiając różnym branżom szersze stosowanie i rozwój bezzałogowych statków powietrznych. Bezzałogowy statek powietrzny YS-650 50 kg pojawił się w tak sprzyjających warunkach politycznych.
Wzrost zapotrzebowania na zastosowania przemysłowe: Bezzałogowe statki powietrzne klasy przemysłowej wyprzedziły bezzałogowe statki powietrzne klasy konsumenckiej, stając się głównym punktem wzrostu na rynku cywilnych bezzałogowych statków powietrznych. Są szeroko stosowane w wielu dziedzinach, takich jak zwalczanie szkodników w rolnictwie i leśnictwie, logistyka, patrole bezpieczeństwa oraz wydobycie ropy i gazu. Na przykład w dziedzinie logistyki bezzałogowe statki powietrzne są potrzebne do transportu ciężkich towarów, a udźwig 50 kg może zaspokoić potrzeby transportowe niektórych małych urządzeń i komponentów; w zwalczaniu szkodników w rolnictwie i leśnictwie mogą one przenosić więcej pestycydów lub nasion, poprawiając wydajność operacji i zmniejszając częstotliwość startów i lądowań. Zapotrzebowanie tych branż na bezzałogowe statki powietrzne o dużym udźwigu jest stale uwalniane, napędzając badania i zastosowania bezzałogowych statków powietrznych takich jak YS-650.
Przełom w technologii zasilania: Tradycyjne drony klasy przemysłowej wykorzystują głównie baterie litowe jako źródło zasilania, co skutkuje krótkim czasem lotu i ogranicza zakres ich zastosowania. Jednak obecnie nowe technologie, takie jak energia wodorowa, poczyniły postępy w dziedzinie dronów. Na przykład, 50-kilogramowy dron zasilany wodorem, opracowany wspólnie przez AVIC Chengfei i Uniwersytet Tsinghua, ukończył 30-godzinny, długotrwały, ciągły lot międzydniowy. Chociaż nie jest jasne, czy YS-650 wykorzystuje energię wodorową, ogólny rozwój technologii zasilania umożliwił dronom o udźwigu 50 kilogramów osiągnięcie dłuższych czasów lotu i bardziej stabilnych lotów, umożliwiając im lepsze spełnianie wymagań aplikacji przemysłowych.
Konstrukcja korpusu jest bardziej zoptymalizowana: Aby osiągnąć loty z dużym obciążeniem, kluczowe jest zaprojektowanie konstrukcji korpusu dronów. Drony takie jak YS-650, które ważą 50 kilogramów, zwykle wykorzystują lekkie i wytrzymałe materiały, takie jak włókno węglowe, stop aluminium lub materiały kompozytowe do budowy korpusu, zapewniając wytrzymałość konstrukcyjną przy jednoczesnym zmniejszeniu całkowitej wagi. Jednocześnie optymalizacja układu ramion, kształtu korpusu i gładkości powierzchni itp. może zmniejszyć opór powietrza i poprawić efektywność energetyczną, zapewniając dobre podstawy dla przenoszenia ładunku 50 kilogramów.
Postępy w technologii kontroli lotu: Zaawansowana technologia kontroli lotu ma kluczowe znaczenie dla stabilnego lotu bezzałogowych statków powietrznych o dużym udźwigu. Dzisiejsze bezzałogowe statki powietrzne mogą być wyposażone w trzy systemy pozycjonowania, takie jak RTK lub GPS/GLonASS lub dwumodalne systemy satelitarne GPS Beidou BDSS/GLonASS, które poprawiają dokładność zawisu, na przykład zarówno w kierunku pionowym, jak i poziomym mogą osiągnąć ±2,5 m. Posiadają również różne tryby lotu, takie jak manualny, automatyczny, stała wysokość i stały punkt, i mogą wykonywać zadania lub wracać do bazy zgodnie z zaplanowaną trasą, nawet gdy nie ma sygnału lub jest niewystarczająca moc. Technologie te zapewniają, że YS-650 może bezpiecznie i stabilnie wykonywać zadania lotu nawet przy obciążeniu 50 kg.
Parametry produktu
Rozmiar produktu | 2087 x 2272 x 827 mm (rozłożony) 1287 x 827 x 984 mm (złożony) |
Waga produktu | 14 kg (waga ramy) |
Rozstaw osi produktu | 2410 mm |
Wymiary ramienia | 47*50mm |
Udźwig | 20~50kg |
Kontrola lotu | KX/Boying |
Pilot zdalnego sterowania | H12/H16/MK32 |
System zasilania | X11 Plus (Silnik) |
Bateria | 14S 28000mAh*2 |
Metoda mocowania | Wersja z dwoma bateriami typu plug-and-play |
Godziny pracy | 45 minut (pusty, waga startowa 54 kg) 12 do 30 minut (z obciążeniem od 50 do 20 kilogramów) |
Wyświetlanie produktu
Wpisz swoją wiadomość