logo

YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa: Industrial application of unmanned aerial vehicles
Numer modelu: YS-650
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1
Czas dostawy: 5-8 dni roboczych
Zasady płatności: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C

Szczegóły informacji

Product size: 2087 x 2272 x 827 mm (unfolded) 1287 x 827 x 984 mm (folded) Product weight: 14 kg(rack weight)
Product wheelbase: 2410mm Arm dimensions: 47*50mm
Load capacity: 20~50kg Fly Control: KX/Boying
Remote controller: H12/H16/MK32 Power system: X11 Plus (Motor)
Battery: 14S 28000mAh*2 Fixed method: Plug-and-play dual battery version
Working hours: 45 minutes (empty, takeoff weight 54 kg) 12 to 30 minutes (with a load of 50 to 20 kilograms)

opis produktu

Tło produktu

Gospodarka niskich wysokości przeżywa boom: W ostatnich latach gospodarka niskich wysokości odnotowała szybki rozwój, a rynek wart biliony dolarów wszedł w fazę eksplozji. Począwszy od lipca 2024 r., oficjalnie weszły w życie "Przepisy dotyczące bezpieczeństwa operacji cywilnych bezzałogowych statków powietrznych", wyraźnie określające granice zarządzania dla mikro, lekkich i małych bezzałogowych statków powietrznych oraz stopniowo otwierające aplikacje w przestrzeni powietrznej poniżej 120 metrów, zapewniając bardziej ustandaryzowane środowisko i szerszą przestrzeń dla operacji bezzałogowych statków powietrznych, umożliwiając różnym branżom szersze stosowanie i rozwój bezzałogowych statków powietrznych. Bezzałogowy statek powietrzny YS-650 50 kg pojawił się w tak sprzyjających warunkach politycznych.
Wzrost zapotrzebowania na zastosowania przemysłowe: Bezzałogowe statki powietrzne klasy przemysłowej wyprzedziły bezzałogowe statki powietrzne klasy konsumenckiej, stając się głównym punktem wzrostu na rynku cywilnych bezzałogowych statków powietrznych. Są szeroko stosowane w wielu dziedzinach, takich jak zwalczanie szkodników w rolnictwie i leśnictwie, logistyka, patrole bezpieczeństwa oraz wydobycie ropy i gazu. Na przykład w dziedzinie logistyki bezzałogowe statki powietrzne są potrzebne do transportu ciężkich towarów, a udźwig 50 kg może zaspokoić potrzeby transportowe niektórych małych urządzeń i komponentów; w zwalczaniu szkodników w rolnictwie i leśnictwie mogą one przenosić więcej pestycydów lub nasion, poprawiając wydajność operacji i zmniejszając częstotliwość startów i lądowań. Zapotrzebowanie tych branż na bezzałogowe statki powietrzne o dużym udźwigu jest stale uwalniane, napędzając badania i zastosowania bezzałogowych statków powietrznych takich jak YS-650.

Przełom w technologii zasilania: Tradycyjne drony klasy przemysłowej wykorzystują głównie baterie litowe jako źródło zasilania, co skutkuje krótkim czasem lotu i ogranicza zakres ich zastosowania. Jednak obecnie nowe technologie, takie jak energia wodorowa, poczyniły postępy w dziedzinie dronów. Na przykład, 50-kilogramowy dron zasilany wodorem, opracowany wspólnie przez AVIC Chengfei i Uniwersytet Tsinghua, ukończył 30-godzinny, długotrwały, ciągły lot międzydniowy. Chociaż nie jest jasne, czy YS-650 wykorzystuje energię wodorową, ogólny rozwój technologii zasilania umożliwił dronom o udźwigu 50 kilogramów osiągnięcie dłuższych czasów lotu i bardziej stabilnych lotów, umożliwiając im lepsze spełnianie wymagań aplikacji przemysłowych.
Konstrukcja korpusu jest bardziej zoptymalizowana: Aby osiągnąć loty z dużym obciążeniem, kluczowe jest zaprojektowanie konstrukcji korpusu dronów. Drony takie jak YS-650, które ważą 50 kilogramów, zwykle wykorzystują lekkie i wytrzymałe materiały, takie jak włókno węglowe, stop aluminium lub materiały kompozytowe do budowy korpusu, zapewniając wytrzymałość konstrukcyjną przy jednoczesnym zmniejszeniu całkowitej wagi. Jednocześnie optymalizacja układu ramion, kształtu korpusu i gładkości powierzchni itp. może zmniejszyć opór powietrza i poprawić efektywność energetyczną, zapewniając dobre podstawy dla przenoszenia ładunku 50 kilogramów.

Postępy w technologii kontroli lotu: Zaawansowana technologia kontroli lotu ma kluczowe znaczenie dla stabilnego lotu bezzałogowych statków powietrznych o dużym udźwigu. Dzisiejsze bezzałogowe statki powietrzne mogą być wyposażone w trzy systemy pozycjonowania, takie jak RTK lub GPS/GLonASS lub dwumodalne systemy satelitarne GPS Beidou BDSS/GLonASS, które poprawiają dokładność zawisu, na przykład zarówno w kierunku pionowym, jak i poziomym mogą osiągnąć ±2,5 m. Posiadają również różne tryby lotu, takie jak manualny, automatyczny, stała wysokość i stały punkt, i mogą wykonywać zadania lub wracać do bazy zgodnie z zaplanowaną trasą, nawet gdy nie ma sygnału lub jest niewystarczająca moc. Technologie te zapewniają, że YS-650 może bezpiecznie i stabilnie wykonywać zadania lotu nawet przy obciążeniu 50 kg.

Parametry produktu

Rozmiar produktu 2087 x 2272 x 827 mm (rozłożony)      1287 x 827 x 984 mm (złożony)
Waga produktu 14 kg (waga ramy)
Rozstaw osi produktu 2410 mm
Wymiary ramienia 47*50mm
Udźwig 20~50kg
Kontrola lotu KX/Boying
Pilot zdalnego sterowania H12/H16/MK32
System zasilania X11 Plus (Silnik)
Bateria 14S 28000mAh*2
Metoda mocowania Wersja z dwoma bateriami typu plug-and-play
Godziny pracy 45 minut (pusty, waga startowa 54 kg) 12 do 30 minut (z obciążeniem od 50 do 20 kilogramów)


Wyświetlanie produktu


YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle 0

YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle 1

YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle 2

YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle 3

YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle 4

YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle 5

YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle 6

YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle 7



Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych