YS-650 Industrial Application Unmanned Aerial Vehicle

รายละเอียดสินค้า

ประวัติสินค้า

เศรษฐกิจความสูงต่ํากําลังเจริญเติบโต: ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เศรษฐกิจความสูงต่ําได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และตลาดทริลล้านดอลลาร์ได้เข้าสู่ช่วงระเบิด"กฎระเบียบการจัดการความปลอดภัยในการปฏิบัติงานเครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อนพลเรือน" ได้ถูกนําไปใช้อย่างเป็นทางการ, การกําหนดขอบเขตการจัดการอย่างชัดเจนสําหรับเครื่องบินไมโคร, เครื่องบินเบาและเครื่องบินไมโครขนาดเล็ก และการเปิดการใช้งานในพื้นที่อากาศที่ต่ํากว่า 120 เมตรสร้างสภาพแวดล้อมที่มีมาตรฐานมากขึ้น และพื้นที่ที่กว้างขวางสําหรับการใช้งานเครื่องบินไร้คนขับสาขาอุตสาหกรรมต่าง ๆ สามารถใช้และพัฒนาเครื่องบินไร้คนขับได้อย่างกว้างขวางกว่านี้ เครื่องบินไร้คนขับ YS-650 50 กก.
การเติบโตของความต้องการการใช้งานของอุตสาหกรรม: เครื่องบินไร้คนขับระดับอุตสาหกรรมได้ก้าวข้ามเครื่องบินไร้คนขับระดับผู้บริโภคเพื่อกลายเป็นจุดการเติบโตหลักของตลาดเครื่องบินไร้คนขับระดับพลเรือน.พวกเขาถูกใช้อย่างแพร่หลายในหลายสาขา เช่น การควบคุมพืชปืชทางการเกษตรและป่าไม้, โลจิสติกส์, การลาดตระเวนความปลอดภัย, และการขุดออกของน้ํามันและก๊าซเครื่องบินไร้คนใช้ ใช้ในการขนส่งสินค้าหนัก, และความจุของ 50 กิโลกรัมสามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งของอุปกรณ์และส่วนประกอบเล็กบางส่วน; ในการควบคุมแมลงทางการเกษตรและป่าไม้พวกเขาสามารถขนย้ายยาฆ่าแมลงหรือเมล็ดพันธุ์มากขึ้นการปรับปรุงประสิทธิภาพการดําเนินการและลดความถี่ในการขึ้นและลงความต้องการของอุตสาหกรรมเหล่านี้สําหรับเครื่องบินไร้คนขับขี่ที่มีภาระหนักมาก กําลังถูกปล่อยให้ออกโดยต่อเนื่อง กระตุ้นการวิจัยและการใช้เครื่องบินไร้คนขับขี่เช่น YS-650

ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีพลังงาน: เครื่องบินไร้คนขับแบบประเพณีในระดับอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิธีียมเป็นแหล่งพลังงานของพวกเขา ซึ่งส่งผลให้ระยะเวลาการบินสั้นและจํากัดวงกว้างของการใช้งานของพวกเขาอย่างไรก็ตามในปัจจุบัน เทคโนโลยีใหม่ เช่น พลังงานไฮโดรเจน ได้ก้าวหน้าในด้านเครื่องบินไร้คนขับ เช่นเครื่องบินไร้คนขับ 50 กิโลกรัมที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ที่พัฒนาโดย AVIC Chengfei และมหาวิทยาลัย Tsinghua จบการบินต่อเนื่องตลอดเวลา 30 ชั่วโมงแม้ว่ามันจะไม่ชัดเจนว่า YS-650 ใช้พลังงานไฮโดรเจนการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานทั่วไปทําให้เครื่องบินไร้คนขับที่มีภาระหนัก 50 กิโลกรัม สามารถบินได้นานและมั่นคงมากขึ้นทําให้พวกเขาสามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานในอุตสาหกรรมได้ดีขึ้น
การออกแบบร่างกายได้ถูกปรับปรุงมากขึ้น: เพื่อบรรลุการบินที่มีภาระขนาดใหญ่ การออกแบบโครงสร้างร่างกายของเครื่องบินไร้คนขับ เป็นสิ่งสําคัญโดยปกติใช้วัสดุเบาและแข็งแรง เช่น สายคาร์บอนผสมอะลูมิเนียม หรือวัสดุประกอบ เพื่อสร้างร่างกาย เพื่อให้มั่นคงต่อโครงสร้าง และลดน้ําหนักโดยรวมและความเรียบเนียนของผิว, ฯลฯ สามารถลดความต้านทานการบินและปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงาน โดยให้พื้นฐานร่างกายที่ดีในการแบกภาระ 50 กิโลกรัม

ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการควบคุมการบิน: เทคโนโลยีการควบคุมการบินที่ก้าวหน้าเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการบินที่มั่นคงของเครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อนที่มีภาระใหญ่เครื่องบินไร้คนขับในปัจจุบันสามารถติดตั้งระบบตั้งตําแหน่งได้ 3 ระบบ เช่น RTK หรือ GPS/GLonASS หรือ BDSS/GLonASS ระบบดาวเทียม GPS Beidou, ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยําในการบิน, เช่นทั้งทิศทางแนวตั้งและแนวราบสามารถบรรลุ ± 2.5m. พวกเขายังมีโหมดการบินที่แตกต่างกัน, เช่นมือ, อัตโนมัติ, ความสูงคง, และจุดคง,และสามารถดําเนินงานหรือกลับไปที่ฐาน ตามเส้นทางที่วางแผน แม้ว่าไม่มีสัญญาณหรือพลังงานไม่เพียงพอเทคโนโลยีเหล่านี้ทําให้ YS-650 สามารถดําเนินการบินได้อย่างปลอดภัยและมั่นคง แม้จะบรรทุกภาระ 50 กิโลกรัม.

ปริมาตรสินค้า

การแสดงสินค้า